Viking Line’i tegevjuht Inno Borodenko
ütles, et uuringute järgi lisavad laevalt tulevad veokid liikluskoormust
poole tunni jooksul 2 protsenti.
Borodenko märkis, et sadamast linna sõitvate veokite ajaline piirang on linnavalitsuses juba vana teema. „Linnavalitsuse palvel on läbi viidud ristmike liikluskoormuse uuring,“ ütles ta.
Uuringu tulemusel selgus, et pärast laevade saabumist sadamasse lisavad laevalt tulevad veokid liikluskoormust poole tunni jooksul 2 protsenti. Uuring viidi läbi 6 kuud tagasi.
Borodenko ütles, et Viking Line'i laev Rosella mahutab 16-20 raskeveokit ning uus laev Viking XPRS kaks korda rohkem ehk 40 veokit.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Ta arvas, et hetkeks võib ajaline piirang laevade täituvust mingil määral mõjutada. „Kaubavedu peab säilima ning piirangute korral peab linnavalitsus erinevad graafikud liiklemiseks koostama,“ lisas ta.
Tegevjuhi sõnul peab linn kasutama erinevaid lahendusi, mitte ainult sadamale kontsentreeruma. Borodenko lisas, et ummikuid aitaks kindlasti vältida plaanitud Põhjaväil.
Seotud lood
Viking Line’i uus Tallinna ja Helsingi
vahel liiklev kiirlaev Viking XPRS on esimese kuuga ületanud kõik ettevõtte
ootused.
Raskeveokite arvu peaaegu et
kahekordistumise tõttu 2009. aastaks kaalub Tallinn nende liiklusele lausa
kellaajaliste liikumispiirangute seadmist, sest raskeveokid lõhuvad teid ja
tekitavad ka ummikuid, kirjutab ajaleht Pealinn.
Tallinki peakonkurent Viking Line teatas
eile finantsaasta esimese kvartali aruandes, et on suurendanud turuosa
Rootsi-Soome vahel sõitvate liinide osas osas kokku 40,2 protsendini võrrelduna
Tallinki 38,6 protsendiga.
Viking Line’i jaanuari ja veebruari käive
küll kasvas, kuid kasum langes kordades.
Sisuturunduse saates on külas Levira TV-tootmise osakonna juht Kulno Kägu ning režissöör ja produtsent Kristjan Saar. Juttu tuleb sellest, kuidas valmivad kõrgtasemel spordiülekanded, mida vaataja kodus mugavalt ekraanilt jälgib.