Leedu soovib seni Kaunast läbinud Rail Balticu projekti trassi muuta nii, et raudteeühendus läbiks ka Vilniust, ütles Rail Balticu projektijuht Indrek Sirp.
"Täna pole veel selgust, kuidas see ettepanek võib mõjutada käimasolevat projekti ning selleks peab Leedu läbi viima täiendava uuringu,“ ütles Sirp majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi vahendusel.
Ministeeriumi teatel on osapooled enamikes küsimustes jõudnud kokkuleppele, mis puudutab Balti riikide töögruppide vahelistes kõnelustes raudteeühenduse Rail Baltic aktsionäride lepet.
Rail Baltic on Eestit, Lätit ja Leedut ühendav 1435 millimeetrise rööpme laiusega (nn Euroopa laius) elektrifitseeritud raudteeühendus, mis kulgeb Tallinnast Riia ja Kaunase kaudu Varssavisse. Laiema koridorina hõlmab Rail Baltic põhjast nii Skandinaaviat kui Venemaad ja teiselt poolt Lääne-Euroopat.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Euroopa Komisjon on selgelt mõista andnud, et Rail Baltic pole selline projekt, mis on kivisse raiutud – kui sellega hakkama ei saada, läheb raha mujale, ütles täna Tallinnas Euroopa Komisjoni asepeasekretär Henrik Hololei.
Eesti Raudtee juhatuse esimehe kohalt Läti Raudtee peainseneriks tõusnud Kaido Simmermanni sõnul toetab Leedu valitsus ja Raudtee Rail Balticu rajamist, kuid tegelikult toimub midagi muud.
Paljud ettevõtted seisavad silmitsi sama küsimusega: kuidas korraldada nutikamalt tööetappe, mis nõuavad täpsust, järjepidevust ja aega, kuid ei kuulu ettevõtte põhitegevuse hulka? Olgu selleks toodete komplekteerimine, detailide kokkupanek, pakendamine, sorteerimine või muud käelised tööd. SA Hea Hoog aitab ettevõtetel selliseid tööetappe usaldusväärselt korraldada, ühendades praktilise tootmispartnerluse ja sotsiaalse mõju.